株洲醴陵至盐田港铁水联运品牌线路入选全国典型案例

通讯员 夏四亮 赵柳

日前，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布2025年铁水联运品牌线路培育典型案例，其中，醴陵至盐田港集装箱铁水联运品牌线路成功入选，此线路是继株洲至广州港铁水联运品牌线路入选2024年全国培育典型案例后又一国家级铁水联运典型案例。

近年来，株洲以实施国家综合货运枢纽补链强链工程为契机，紧紧围绕物流枢纽体系布局建设，重点打造公铁水联运型综合货运枢纽，组织对醴陵南铁路货场盐田国际内陆港进行了提质改造，于2024年完工并投入使用，新铺集装箱货场2.2万平方米，增强了醴陵南站集装箱服务能力。同时与深圳盐田港深度合作，开通“醴陵号”铁海联运班列，醴陵陶瓷等产品从醴陵南站首发运抵深圳平湖南站，再经铁路专用线运抵盐田港码头后，再换乘国际货轮，出口至欧美等国家。

醴陵至盐田港铁水联运线路是湖南省对接国家“京津冀—粤港澳”主轴的重要通道，通过内陆港与盐田港高效协同，构建中南地区“铁水联运”出海大通道的战略枢纽。在运输组织方面，线路通过“内陆港-铁路-港口”一体化运营体系、“图定班列+定班海运”的运输组织模式实现一站式服务与全链路时效保障，构建“一次申报、一次查验、一次放行”的一体化通关模式，实现港口功能无缝衔接，有效降低物流成本并提升跨境贸易效率。

该线路图定班列(醴陵—盐田X806次班列)稳定开行7班/周(天班常态化运营)，运营效能实现突破性进展，行驶时速提升至120公里(较原90公里提升33%),单边运输时效压缩至16小时(较传统班列72小时缩短77%)，铁海转运时间压缩7小时，企业短驳与装卸成本降低约30%。线路联运量呈现爆发式增长，2024年全年完成联运量约3万标箱，同比增长57%，2025年上半年已完成约1.1万标箱，同比增长13%。

(编辑：胡春晖)