回眸2025|株洲重塑交通区位优势，加快构建综合交通运输体系

通讯员 夏四亮 彭亚玲

交通，是经济社会发展的先行官。2025年，株洲市交通运输局锚定“国家综合交通枢纽城市”战略目标，以开路先锋的担当实干笃行，持续扩大交通有效投资，加快推进重大项目建设，全力提升国家综合交通枢纽能级，在构建综合交通运输体系的征程上步履铿锵。

这一年，株洲交通固定资产投资走在前列，全年累计完成交通固定资产投资约109亿元，超额完成年初目标任务的9%。这一年，增资引项再攀新高，2025年向上争取资金11.23亿元。这份亮眼的成绩单背后，凝聚着株洲市交通运输局对每项工作、每个项目的精心谋划和高效落实。

综合交通运输体系加速构建

交通建设提质增速，金醴高速、醴娄高速相继全线建成通车，通车总里程达575公里。大唐华银煤电项目配套码头、“三一”智慧钢铁城铁路专用线等一批省市重点工程建成投用，G4京港澳高速长株扩容工程、铜塘湾入港联络线加速建设。

同时，上栗至醴陵、莲花至衡山、株洲至攸县、株洲南环4条高速公路纳入《湖南省高速公路网规划》，总里程达208公里，内场外联的高速路网体系更加完善。

此外，农村公路建设以及民生实事任务超额完成。我市农村公路提质改造完成133公里，完成率115%;国省道安防精细化提升完成130公里，完成率129%;新增纳入交通运输部门管养范围农村道路1800公里，全面完成省市重点民生实事任务，农村路网整体效能不断提升。

枢纽能级跃升迸发新活力

多式联运效能迸发。株洲将降低全社会物流成本作为重中之重，直面痛点，破立并举，以国家综合货运枢纽补链强链支持城市为契机，构建起多式联运的现代物流运行体系，提质改造株洲北站、株洲港、醴陵南货场等枢纽，以“株洲港和株洲北站”为核心，构建铁公水“三位一体”货运枢纽，实现“一小时联通长株潭、三小时辐射中西部”的高效物流圈。同时，开行株洲港至重庆、上海、武汉等地航线，株洲港吞吐量翻番，湘粤非铁海联运全年发运量达1800列，一条贯通南北、连接世界的现代化国际物流通道正加速成型。

运输结构迭代升级。到2025年末，全市公路运输货运占比下降至87.49%，铁、水货运占比提升至12.51%，同比上升0.63个百分点，年节约社会物流成本近12亿元。2025年，盘活铁路场站旧资源、助力枢纽经济发展的“株洲经验”获交通运输部推介，醴陵至盐田港铁水联运品牌线路入选全国典型案例。

运输服务品质提档升级

出行品质显著提升。从“走得了”迈向“走得好”，株洲西站每日开行动车组列车140列，其中，始发2列、终到2列，日常线129列，周末线7列，高峰线4列。株洲始发重庆、成都方向高铁列车将于1月26日开通运营，株洲人民期盼多年的在家门口坐高铁“入渝赴蜀”的梦想得以实现。此外，运营车辆实现单北斗监控终端全替代100%，完成率居全省前列。公交新能源率、国Ⅲ柴油货车淘汰率均达100%。

政务服务效能突显。率先开展“大件危货”企业车辆审批，政务服务效率赢得群众点赞。竭力解决企业小批量加注柴油难题，危险货物运输“最后一公里”的株洲做法入选交通运输部典型案例。

行业党建持续强化。成立了19个新就业群体党支部，全面实现党的组织和党的工作“两个覆盖”。扎实开展“跟三车、暖三湘”和货车司机投诉处置效率质量不高问题整治行动，构建“接诉即办”体系，实现24小时响应率、投诉办结率、办结工单回访率均100%，真正让每一位从业者都感受到归属与尊严，从业人员凝聚力、向心力不断增强。

大道至简，实干为要。2026年是“十五五”规划开局之年，株洲市交通运输局将继续持续扩大有效投资，加快构建综合交通运输体系，打通“大动脉”、畅通“微循环”，高水平推动国家级综合交通枢纽城市建设，为“培育制造名城、建设幸福株洲”贡献更大交通力量。

(编辑：胡春晖)