长沙西站既有营业线区域施工正式开始 建设取得重大进展——站房施工迈入全速推进的新阶段

通讯员 董剑锋

2025年8月26日，由中国铁路广州局集团有限公司站房(住房)建设指挥部统筹推进，中铁建工集团有限公司承建的重要交通枢纽长沙西站，迎来了关键性节点——原既有营业线区域正式开始施工，标志着长沙西站站房建设自此迈入全速推进的新阶段。

此前，长沙西站建项目推进一度面临严峻挑战。原计划在推进既有线北侧站房施工时，同步开展既有营业线转线施工作业，为长沙西站既有线中区施工创造条件。后续待该区域建设完成，恢复既有线运营，同步启动南侧站房主体施工。但受既有营业线转线施工作业进度影响，后续施工一度陷入停滞。

面对这一瓶颈，站房(住房)建设指挥部积极协调、科学研判，创新提出“站前单位南侧施工+站房地下结构穿插作业”方案，在推进站前工程的同时开展站房地下结构施工，为抢回工期争取了主动。

新方案的实施对工程组织和安全管理提出了极高要求。中铁建工集团迅速成立专项工作组，通过优化施工流程、严格倒排工期、构建全流程防护体系等一系列举措，在紧邻营业线、多单位交叉作业的高风险环境下，最终实现施工进度与安全质量“双可控”，成功挽回因转线延误的项目进度。

目前，随着既有线转线施工圆满完成，长沙西站已全面展开站房既有线中区主体建设。中铁建工集团正通过“平行作业+流水作业”相结合的新型组织模式，积极运用BIM技术模拟施工、动态调配资源、加强安全穿透式管理等措施，全力保障项目高效推进。

“我们借助施工模拟，不断优化施工工序,动态调配各工种劳动力配比，满足施工需求，并通过定期组织安全教育培训与应急演练，强化施工人员的安全意识与应急处置能力，确保施工本质安全。”中铁建工集团长沙西站项目书记余桃说。

长沙西站位于湖南湘江新区,作为国家“八纵八横”铁路网渝厦高铁线的核心枢纽，以及长株潭地区交通枢纽“三主五辅”布局中的主要客站，车站总规模达12台22线，总建筑面积约49万平方米,预计年旅客发送量将突破2000万人次，将大幅提升区域交通通行效率。

不久的将来，一座以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念的现代化高铁站将屹立于长沙西部。这座新枢纽不仅成为湖南省经济社会发展的重要引擎，也将作为靓丽的城市新名片，为广大旅客提供更加便捷、舒适、高效的出行服务，进一步强化长株潭都市圈在全国综合交通网中的枢纽功能。

(编辑：李凌)